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国内首次出口百米高铁钢轨在防城港码头卸车成功

2020-04-02 07:31  来源:广西日报
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4月1日10时,在防城港码头7号泊位702堆场,两台场桥同时将7根100米长的高铁钢轨吊起,平稳地铺放在预定货位上。这是中国高铁“整体出口”的第一单——印尼雅万高铁百米钢轨第一码货物卸车的历史时刻,也是我国首次批量超长钢轨调卸转堆运输吊装。

据了解,此批近4000吨的雅万高铁出口钢轨于3月27日从四川省攀枝花市的钢轨生产基地发出,3月29日抵达防城港码头后,将切割为50米长轨装船运往印度尼西亚。

“我们一组车一共56根钢轨,大概两个小时能卸完。在装卸过程中,我们以对待国宝级瓷器的要求进行操作,保证其表面损失不超过2毫米。”北部湾港防城港码头有限公司技术部工艺主管刘石乾说。2015年,中国赢得印尼雅万高铁项目后,北部湾港防城港码头有限公司、攀钢集团及中水电建集团联合成立工作组,连续开展工作20余次,经过多次沟通协调,制定了多个海运、陆运的运输和吊卸方案,并于2017年6月24日实现100米钢轨试卸车、2018年10月7日成功实现了50米钢轨转堆运输吊装装船,为本次吊卸成功奠定了基础。

“现在所有吊点的数量、角度都是经过精心计算和研究,历经两年多的技术积累,解决了百米钢轨出口的工艺难题,凝聚了技术攻关团队大量的心血。”该公司散杂货作业部经理王超说。这次百米钢轨在工属具的选用方面,用电池锂吊具替代了夹式吊具,保证钢轨在吊卸过程中偏差不超过15厘米。在钢轨地平找平方面,使用了快速地平找平方法,确保地平高低偏差不超过1厘米,远高出铁路总公司的相关规范。

据悉,雅万高铁是“一带一路”标志性项目,全长142.3公里,最高设计时速350公里,采用的是中国高铁标准,也是中国高速铁路从技术标准、勘察设计、工程施工、装备制造、物资供应,到运营管理、人才培训、沿线综合开发等全产业链出口的“第一单”。而这次百米钢轨是我国首次出口长定尺钢轨,在防城港码头顺利吊装成功,标志着我国长定尺钢轨走向世界舞台,创造了百米钢轨装船出海历史。(张冠年 曾悦)

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