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锚定目标不放松 持续发力谱新篇

——2021年广西从八大方面全力推进西部陆海新通道建设

2021-03-03 09:07     来源:广西日报
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钦州港30万吨进港航道支航道工程。

中新南宁国际物流园。

南宁吴圩国际机场即将出港的北部湾航空机队。

南宁保税物流中心。

钦州保税港区。

凭祥保税港区内,大货车有序等候通关。

正在建设中的南宁至崇左城际高速铁路。 

2021年,是中国共产党成立100周年,是“十四五”开局之年,也是开启全面建设社会主义现代化国家新征程的第一年。2021年,我区将以习近平总书记加快西部陆海新通道建设系列重要论述为指引,抢抓用好西部陆海新通道确立为国家“十四五”时期重大工程的新发展机遇,强力推进八大方面重点任务。

聚焦北部湾国际门户港建设

建成钦州港东航道扩建一期二期调整工程(-16.3米)、钦州港金鼓江作业区16至17号泊位、北海铁山港榄根作业区1至2号泊位及南1号至南3号泊位等项目,新增吞吐能力3500万吨以上。

开工建设钦州港金鼓江作业区19号泊位、防城港企沙港区赤沙作业区13至16号泊位、北海铁山港西港区北暮作业区9号、10号泊位等项目。

加快建设钦州港大榄坪南9至10号自动化集装箱泊位、防城港赤沙作业区1号2号泊位、北海铁山港西港区北暮作业区南7号至南10号泊位等在建项目。

推进钦州港大榄坪南作业区11号泊位、防城港30万吨级航道、北海铁山港30万吨级航道等项目前期工作,力争年内开工建设。

提高北部湾国际门户港航运服务水平,建成港航物流信息平台,进一步提高国际中转、航运融资与保险、航运咨询与信息等服务能级,大力吸引航运服务总部企业进驻,力争年底前航运服务中心进驻企业超过150家。

提升主通道运输能力

建成钦州东至钦州港铁路支线扩能改造、钦州港东线电气化改造、柳州经合山至南宁高速公路等项目。

开工建设防城港站增建4股道工程、上思至峒中高速公路、横县至钦州港高速公路等项目。

加快建设贵阳至南宁、南宁至崇左、崇左至凭祥、防城港至东兴等铁路项目,贵阳经天峨至南宁、湖南城步经宜州至峒中、G219防城峒中至东兴公路等公路项目。 

加快推进黄桶至百色铁路、钦港铁路扩能改造、黔桂铁路增建二线等铁路项目前期工作,力争年内开工建设。

加强物流基础设施建设

推进南宁陆港型国家物流枢纽建设,加快实施南宁农产品交易中心二期、南宁公路枢纽物流基地牛湾物流园区、南宁玉洞交通物流中心二期等项目。

推进钦州—北海—防城港港口型国家物流枢纽建设,建成中谷钦州集装箱多式联运物流基地,开工建设北港钦州新通道联运中心一期,加快建设钦州铁路集装箱中心站“北粮南运”区域转运中心、北部湾钢材交易中心等项目。

推进南宁国际铁路港二期工程建设,建成海关监管作业场所、农产品物流区一期仓储加工区以及同兴路、洪运路等进港配套道路,开工建设电商物流区、城市配送区。

推进中新南宁国际物流园建设,建成运营新中保税智慧园、科创苑一期等项目,推进中新光合谷物联智慧园、科创苑二期、智慧信息中心以及ESR易商、GLP普洛斯、中通快递等大型物流高标仓储建设。

推进柳州铁路港建设,建成综合服务区、集装箱运输作业及堆存箱区、仓储配一体库,开工建设钢(建)材料物流及交易区、海关作业特殊监管场所和流通加工区。

推进南宁临空经济示范区建设,开工建设南宁吴圩国际机场第二跑道、国内公共货站二期、大通关基地,加快推进南宁国际空港综合交通枢纽(GTC)建设;大力开拓南宁至东盟国家全货运航线。

提高通道物流效率和质量

依托陆海新通道运营有限公司,按照“统一品牌、统一规则、统一运作”的原则,会同通道沿线省份共同加强货源组织;全面梳理沿线地区货源情况,制定海铁联运货源集聚方案。

稳定运行渝桂、川桂、滇桂三条“天天班”线路,推动常态化开行陇桂、陕桂、青桂、新桂等集拼班列,稳定开行桂北、桂东等区内班列,预计全年开行班列6000列以上。

优化跨境铁路运输通关、国际班列集散换装服务,预计全年中越跨境直通班列开行1300列以上,其中中越(南宁—河内)跨境集装箱直通班列开行200列以上。

推动常态化开行重庆、四川等通道沿线省份经广西至中南半岛国家的跨境公路班车,凭祥友谊关口岸全年进出境货车35万辆次以上,集装箱运输量45万标箱以上。

常态化和规模化开行北部湾港至香港、新加坡班轮,不断提高舱位利用率;持续拓展北部湾港航线服务网络。

推进通道沿线重要节点“无水港”布局,新增运营2个以上内陆“无水港”;在通道沿线国家和地区新增2个集装箱还箱点。

打造通道一流营商环境

深入实施北部湾港集装箱进出口环节对标提升行动,年底前集装箱进口环节总体耗时达到宁波港等国内一流港口水平,港口竞争力显著增强。

深入实施推动进一步降低广西北部湾港口中介服务收费专项行动,力争年底前中介服务收费达到宁波港等国内一流港口收费水平。

多措并举推进口岸通关便利化,持续深化新通道“13+2”海关协作,推进“两步申报”“两段准入”通关改革,“两步申报”“两段准入”应用率达全国同类口岸先进水平。

推进港口信息融合,实现智慧湾、北港网、铁路货运系统数据共享。

推动海关卡口和码头卡口合二为一,实现“一次放行”;改造北部湾港各港区进出闸口系统,提升系统稳定性,提高车辆通行效率。

促进通道与产业融合发展

制定我区通道产业发展规划,出台通道产业发展支持政策,推动通道产业集聚发展。

组织赴通道沿线主要省份、粤港澳大湾区等地区开展通道产业精准招商;举办西部陆海新通道产业合作发展峰会,凝聚通道产业发展共识。

大力推进川桂国际产能合作园建设,全面建成一期工程,开工建设二期工程。

推动重庆、云南、甘肃、湖南等中西部省市与我区共建通道产业合作园区。

深化对外开放合作

依托北部湾国际门户港,强化与新加坡、越南、泰国等国家在港口、物流、信息等方面的合作,推动并参与构建中国—东盟多式联运联盟。

充分利用西部陆海新通道省际协商合作机制,加强通道沿线省份协商合作,完善常态化沟通协调机制,定期组织工作对接。

强化金融支持力度

将西部陆海新通道相关重点企业纳入“桂惠贷”名单制产品服务范围,引导金融机构给予名单内企业优先支持。

组织召开西部陆海新通道重点项目融资对接会,推动银行业、保险业金融机构和项目业主精准对接。

引导已设立的各类投资基金按照市场化方式支持西部陆海新通道项目建设。

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