苍梧至容县高速公路苍容浔江大桥锚碇完成浇筑，标志着大桥主桥下部结构全部完成，进入猫道、主缆等上部结构施工阶段。

连山至贺州高速公路重点控制性工程——贺江特大桥主桥顺利实现左幅合龙。

灌阳至平乐高速公路平乐枢纽互通全部桥梁梁板架设完成。

7月21日，记者从广西交通投资集团获悉，今年以来，该集团紧紧围绕目标任务，高质量推进项目建设，苍梧至容县、连山至贺州、灌阳至平乐3条高速公路项目建设取得重要进展。

7月20日，苍梧至容县高速公路苍容浔江大桥锚碇完成浇筑，标志着大桥主桥下部结构全部完成，进入猫道、主缆等上部结构施工阶段。苍容浔江大桥是目前世界最大跨径独柱式三塔空间缆悬索桥，在国内悬索桥上首次采用了双深槽式的鞍座设计、桩墙组合结构的锚碇基础设计以及先缆后梁的工艺施工。为顺利完成大桥下部锚锭浇筑施工，项目克服浔江水道通航影响、水上钢平台临时区域有限作业、水上搅拌站供料困难等难题，在锚碇下伏岩层软硬层叠条件下，实现桩基和铣接头垂直度达到1/400的设计精度要求。

7月17日，连山至贺州高速公路重点控制性工程——贺江特大桥主桥顺利实现左幅合龙。贺江特大桥全长1246.4米，主跨为150米的连续刚构。在合龙段施工阶段，参建方采用水袋进行配重，并在浇筑过程中同步卸载，确保荷载平衡。由于天气炎热，参建单位连续4天进行环境温度监测，观测梁段轴线、高程和梁长受温度影响偏移值，最终确定在凌晨1时温度最低时，进行合龙段两端劲性骨架焊接，合龙误差控制在5毫米以内。

7月16日，灌阳至平乐高速公路平乐枢纽互通全部桥梁梁板架设完成。该项目合理优化施工组织设计，针对涉路的桥梁桩基，采用旋挖钻进行钻孔施工；提前拆除包茂旧跨线桥，使新的主线上跨包茂高速桥左右幅同时施工；针对跨越既有高速的现浇箱梁，编制详尽的专项施工方案并搭设贝雷梁门洞施工，同时将具备优化条件的现浇梁调整为更快速便捷的预制梁及钢箱梁。通过科学统筹，项目有效提升了施工效率。