吴建生委员：

您提出的《关于加快解决大藤峡船闸通航瓶颈问题 实现水运物流保通保畅的建议》收悉，现答复如下：

一、关于“加强自治区层面的统筹领导”方面

自治区高度重视大藤峡船闸通航问题，自治区领导多次就大藤峡船闸通航问题作出批示，要求多为企业着想，进一步优化管控措施，加强船闸通航管理。我厅认真贯彻落实自治区部署要求，加强政策措施研究，积极协调优化船舶调度方案，恢复夜间通航，最大程度提高船闸过闸效率，全力保障大藤峡船闸通航安全畅通有序。一是组织海事、航道、交通执法等部门成立“大藤峡枢纽通过能力挖潜提效工作专班”并入驻桂平市大藤峡水利枢纽现场开展集中办公，印发《大藤峡枢纽船闸通过能力挖潜提效工作推进方案》，确定各单位职责和任务目标及完成时限，制定任务清单和工作措施。二是多措并举挖潜优化船闸调度和船闸运行。邀请资深船长带班过闸，提高过闸效率；做好船舶吃水源头管控，加强船舶出港管理，严禁船舶谎报吃水行为；加强现场执法巡查和巡航保障，从严查处船舶谎报吃水过闸和影响通航秩序行为，工作专班成立以来，共检查船舶85艘，依法处罚10艘，有效震慑船舶违法违规行为；优化编排和调度计划，依据航道水位变化及下游临时待闸停泊区距离远的情况，进一步优化编排和调整船闸运行计划。截至7月24日，日过闸船舶最高达142艘次，过货量日最高达20.08万吨，创试通航以来新高，有效缓解大藤峡滞航问题。

二、关于“加快推进航道整治工作”方面

来宾至桂平2000吨级航道工程自开工以来，我厅督促施工单位不断优化施工方案，加强统筹协调，全力以赴推进工程建设进度。经各方共同努力，项目主体工程已于2022年12月30日建成并试通航，比合同工期提前7个月完工，大藤峡坝下航道等级由300吨级（Ⅴ级）跃升至2000吨级，黔江航道全线已实现2000吨级船舶24小时通航。

三、关于“加快推进大藤峡水利枢纽二线、三线船闸工程建设进度”方面

我厅积极推进大藤峡枢纽二、三线船闸工程项目前期工作，新建2座3000吨级船闸。目前外业勘察工作已基本完成，工程可行性修编稿已发送专家复核和第三方审查，各项专题正在加快推进中。

下一步，我厅将加大统筹协调力度，继续采取有力措施，深入开展挖潜提效工作，建立长效工作机制，与各部门通力协作，落实大藤峡枢纽船闸通过能力挖潜提效工作推进方案，全力提升大藤峡船闸过闸效率，同时加快推进大藤峡二、三线船闸工程前期工作。

广西壮族自治区交通运输厅

2023年7月27日