11月30日，平陆运河马道枢纽船闸主体单日预冷混凝土生产和浇筑量达到16409立方米，在同类单体工程建设中刷新了世界纪录。周军 摄

平陆运河正不断书写传奇。11月30日，平陆运河马道枢纽船闸主体13个仓面同时进行浇筑，单日预冷混凝土生产和浇筑量达到16409立方米，刷新了同类单体工程单日混凝土浇筑量的世界纪录。

当天，记者在马道枢纽右岸中底板处看到，一辆辆混凝土搅拌车排队进场，一台台布料机不停转动，一车车混凝土倾倒在作业仓面。“现场共有185台混凝土运输车辆、26台套布料设备同时工作，约400名专业管理人员和2500名施工人员团结奋战，全方位确保浇筑各环节的安全、质量和进度。”广西平陆运河建设有限公司董事长程耀飞说。

马道枢纽是平陆运河第一梯级枢纽，通航建筑物设计为双线船闸，是目前世界在建最大内河省水船闸，混凝土总浇筑方量为336万立方米，混凝土浇筑方量大，船闸主体结构复杂，施工组织挑战艰巨，混凝土温控难度大。

为高质效浇筑混凝土，建设者冲破重重难关和挑战。平陆运河建设管理团队采用亚洲最大的7立方米强制性搅拌机，每小时可生产800立方米预冷混凝土，保证供应源的可靠性；采用履带式布料机与专用罐车相配合的先进工艺，成功研发专用于运输大粒径、低坍落度及三级配预冷混凝土的运输车辆，共布置26条浇筑线路，每小时可浇筑700立方米混凝土以上，显著提升施工效率。

针对高温影响容易造成大体积混凝土开裂的问题，建设管理团队采用预冷混凝土工艺，浇筑完成后采用冷水机组进行通水冷却，降低混凝土内部温度，并广泛应用大体积混凝土数字孪生智能温控系统，开展混凝土原材料预冷—生产—浇筑—管冷—养护全过程温度控制，确保混凝土温控质量。

截至11月28日，平陆运河累计完成土石方开挖约2.54亿立方米，占工程总量的80.7％；三大枢纽累计完成船闸主体混凝土浇筑约280.2万立方米，占设计总量47.9％。（赵超 康安 韦璐明）