3月27日，平陆运河南宁段全线顺利通水。

3月27日上午9时18分，随着施工单位在位于南宁横州市新福镇平陆运河1号标段8号围堰挖开豁口，平陆运河南宁段全线通水，为2026年如期通航按下加速键。

平陆运河南宁段为运河主体工程起始段，地处南宁横州市，起点位于平塘江口，沿着沙坪河南下直至新福镇南侧，全长19.7公里，按内河一级航道标准建设，建成后可通航5000吨级船舶。施工内容包括航道开挖、护岸工程、锚地工程、水上服务区重力式码头工程及恢复性道路、桥梁工程等。

为加快工程建设，平陆运河建设管理团队在运河南宁段累计设置了12个围堰，通过科学分段、多点并进的施工组织模式，有效破解了复杂地质条件下的施工难题。“这些围堰如同12道坚实的屏障，将19.7公里的航道划分为多个独立的干地施工作业面，使航道开挖、护岸工程、锚地工程、水上服务区重力式码头工程等施工得以同步推进，大幅提升了施工效率。”平陆运河集团广西平陆运河建设有限公司工程管理部副部长苏卫迪介绍。

此外，针对南宁段航道地质复杂、土石方开挖量大、疏浚工程扫浅面积大、强风化岩开挖难、大体积混凝土浇筑温控严、施工工序复杂等难题，平陆运河建设管理团队自主研发内河高等级航道精准开挖技术，通过构建高精度航道地质模型，采用无人测量船采集的航道施工数据对模型实时更新，辅助现场高精度开挖，同时合理调配反铲船、抓斗船、炸礁船、液压破碎船进场施工，并通过优化混凝土配合比、降低分层浇筑高度、利用智慧温控平台、创新采用视频动画演示交底等措施，优质高效推进工程建设。（黄远来 黎鑫）