1月6日，记者从国铁南宁局获悉，2025年西部陆海新通道班列发运集装箱货物142.5万标箱，同比增长47.6%，通道运量增长态势强劲，首次实现年发运量突破百万标箱，再创新高。

“从货源结构看，由港口发往西部地区的既有民生物资，也有生产原料，如广西区内及云南、四川等地的粮食、食用植物油、饲料等，以及百色的铝土矿、重庆的铁矿石等；西部地区经港口出海的有广西区内的汽车零配件、重庆的柠檬和贵州的茶叶等特色产品。”国铁南宁局沿海铁路公司钦州港东站副站长赵坚介绍。

数据显示，2025年西部陆海新通道班列发运四川、重庆、云南等西部地区至北部湾港、湛江港等港口的货物70.1万标箱，同比增长40.4%；发运港口至西部地区的货物72.4万标箱，同比增长55.3%。

为吸引更多客户选择西部陆海新通道班列运输，国铁南宁局推广集装箱“负面清单”管理，班列运输产品品名扩展至1.1万余个，基本涵盖适箱货源。 同时，根据通道沿线地区运输需求，新增防城港至德保、钦州港东至百色东等图定班列线条。截至目前，西部陆海新通道图定班列线条共44条，较2024年底增加21条，有效满足班列快速攀升的运输需求。

2025年，国铁南宁局转变传统分段运输模式，大力推进西部陆海新通道“一单制”项目，实施了钟山石料、渠黎石料、田东矿泉水、兴义石膏粉、崇左食糖、南丹锌锭、靖西石料等“一单制”铁海联运项目8项，有效减少了中间物流环节，降低企业物流成本，完成“一单制”运量1.36万标箱。

目前，西部陆海新通道班列还与中欧、中亚班列实现常态化对接，开行了“北部湾港—成都—波兰、德国”百货班列、“阿联酋—钦州—兰州”汽车班列等，织就了一张高效流转的国际物流网络。

2025年是“十四五”规划收官之年。5年来，西部陆海新通道班列累计发运集装箱货物465.2万标箱，发运量连年创新高，其中2025年发运量较2021年增长122.3%，保持高速增长态势，为促进通道沿线国家和地区经贸往来提供便捷的运输服务，也为高质量共建“一带一路”注入新动能。（宋瑶 莫育杰）