3月31日，平陆运河入海口“门户”——沙井钦江大桥建成通车。周军 摄

3月31日，平陆运河沙井钦江大桥建成通车。该桥全长896米、主跨270米，设计时速60公里，桥面宽40米，采用双向8车道，结构安全等级一级，通航净高19.1米、通航净宽234米，可满足运河5000吨级船舶安全通航需求。

据悉，平陆运河沙井钦江大桥采用双塔斜拉桥设计，主塔采用“门”式索塔，塔柱高113米。桥塔上横梁整体造型取自巨轮出海激起的滔滔波浪，打造出扬帆远航的“门户”形象，并巧妙融合“大门”与“醒狮”的双重文化意象，在现代工程的简洁线条中，注入吉祥兴旺的岭南意蕴。

平陆运河沙井钦江大桥地处钦江入海口附近，潮汐条件复杂，且紧邻红树林生态保护区，项目建设过程中面临生态保护、水文影响、工期管控等多重挑战。

为统筹应对航道与桥梁交叉施工带来的影响，新建桥梁主梁采用“挂篮悬臂浇筑+落地支架现浇”组合工艺，所有大型临时设施均不占用临时航道及永久航道，既保障航道通行不受施工干扰，又可在航道标段开展桥梁压占区开挖作业时，按期移交施工工作面。

施工过程中，平陆运河建设管理团队突破传统工序限制，优化应用“混凝土结构门型索塔箱梁斜拉桥塔梁同步施工工法”，构建“实时监测+动态调整”一体化管控体系，通过强化结构锚固、精细化管控梁段施工等技术手段，成功攻克多项核心技术难题，保障了沙井钦江大桥如期建成。

截至目前，平陆运河规划的27座跨线桥梁，已有25座桥梁建成通车，全线桥梁工程即将收官，为平陆运河实现全线通航奠定了坚实基础。（冯源 黎鑫）