通航建筑物俯瞰效果图。 （大唐龙滩水力发电厂供图）

12月26日，中国大唐龙滩水电站1000吨级通航建筑物工程正式开工建设，标志着联通贵州、广西两省区、打通红水河“黄金水道”的关键控制性工程取得历史性突破，沿江群众翘首以盼“通江达海”的梦想将成为现实。

红水河是珠江水系西江上游主要干流，是国家“四纵四横两网”高等级航道网的重要组成部分，是黔、桂两省区通向珠江三角洲、港澳地区的重要水运通道，在推进西部陆海新通道建设、服务区域经济协调发展、构建新时代国家综合立体交通网等方面具有战略意义。

多年来，国家发展改革委、交通运输部等部委及黔桂两省区党委、政府高度重视龙滩通航工程，持续推动通航设施建设方案优化调整。2017年10月，国家发改委要求开展由500吨级提升至1000吨级可研工作；2023年9月，广西、贵州两省区发改委正式批复工程可行性研究报告，为项目开工建设奠定坚实基础。

据悉，中国大唐龙滩水电站1000吨级通航建筑物工程位于枢纽右岸，采用带中间渠道的二级垂直提升式升船机，全长1980米，总提升高度达156米，是世界上提升高度最高的千吨级全平衡垂直升船机。工程设计单向通过能力375.46万吨/年，是原500吨级方案的近两倍，可有效降低物流成本、减少能耗，满足2030—2050年的长期运输需求。

当日，桂冠电力公告称，下属全资子公司龙滩公司拟于2025年12月底开工建设龙滩水电站1000吨级通航建筑物，建设工期69个月，预计2031年9月20日完成有水调试。该项目估算总投资53.46亿元，较原500吨级方案增加23.50亿元。

项目建成后，将彻底消除红水河梯级通航的最后一道障碍，为西南地区物资直通大海提供一条高效、绿色、经济的黄金水道。大型船舶可自贵州境内经红水河直达粤港澳大湾区，也可经由平陆运河这条最短路径直奔大海，大幅降低物流成本，为红水河沿岸群众带来实实在在的发展红利，为区域产业布局优化、流域经济协同发展注入强劲动能。（蓝锋 龙隆 梁达 赵思雨）