位于越南顺化市的玉柴越南工厂，其全自动化生产线正全速运转。该厂配备全球领先、高自动化的发动机装配生产线。（玉柴供图）

入冬以来，广西与世界的交往持续火热：

2025年12月19日，购在中国（广西站）暨广西丝路电商嘉年华活动在南宁启幕；12月17日至20日，自治区商务厅牵头组织13家企业赴哈萨克斯坦精准开展“政企对接、商协会联动、园区调研”活动；12月22日，“桂通五洲（亚洲站）”广西—巴基斯坦经贸合作交流会在南宁举行。

半个月之内，三场与开放紧密关联的活动接连落地，既凸显广西对外开放水平与能力进入新阶段，也展现广西继续深化开放的鲜明姿态。

国际“朋友圈”的日益活跃，折射出广西“以东盟为重点，深度融入共建‘一带一路’”的发力方向。

外贸数据更是最直观的体现：2025年，广西外贸进出口8192.6亿元，同比增长8.4%；对东盟进出口持续增长，共进出口4292.2亿元，同比增长8%，占广西外贸的“半壁江山”。

厚植全方位对外开放能级优势，全面提高开放型经济竞争力，必须统筹利用好国内国际两个市场、两种资源。2025年以来，广西始终坚持大通道与大平台建设相结合、内联外畅与赋能增效相结合，抓好对外开放的硬支撑和先手棋。

看一地开放水平如何，港口，是最直观的体现。

这是一个里程碑，更是一个新起点：2025年12月30日，随着第1000万个集装箱被平稳吊装到“新防城”轮上，北部湾港宣告成功迈入千万标箱大港行列。

当天，北部湾港第100条集装箱航线——柬埔寨贡布航线船舶鸣笛首航，西部陆海新通道第10218列铁海联运班列发车，北部湾港2025年铁海联运集装箱运量突破50万标箱。

开放活力的释放，背后是量的累积到质的蝶变。

回溯这座“千万标箱大港”的成长记，为观察广西扩大开放提供了一扇颇具特殊意义的窗口：曾经的区域性港口， 如今，加速跃升为国际门户港和国际枢纽海港，并以西部陆海新通道为牵引，将中国内陆腹地变为开放前沿，连接全球经济。

物理空间的“通”，激活了经济血脉的“活”，开创了广西高水平对外开放的新局面。

一棋下准，满盘皆活。习近平总书记曾深刻指出，做活广西高质量发展这盘棋，棋眼就在扩大开放上。

活，在于格局之变。

陆海新通道“流量”爆发、黄金水道“筋骨”成形、数字合作“脑力”升级、口岸通关“速度”引领，广西正通过战略聚焦与系统创新，构建全方位开放发展新格局，重塑在全国开放发展中的新优势。

活，尤在合作之深。

从“买卖货物”到“共建生态”，广西与东盟的合作正向纵深跃迁。2025年12月5日，位于越南顺化市的玉柴越南工厂建成投产，这是中越两国企业在高端装备制造领域携手合作的又一重要成果。

“我们正加快推进本地各项配套建设，经营与越南金龙汽车等伙伴的合作关系，让工厂在越南扎根，成为受信赖的本地企业。”玉柴国际事业部副总经理、玉柴越南发动机制造厂总经理李正顺说。

从单方面资本和产品输出，到如今品牌共创、产业生态共建共享，更多广西企业正实现从“走出去”到“融进去”的跨越。

从更高的站位、更广阔的视野观察，深度融入东盟，既是广西“为一域争光”、乘风借势实现腾跃发展的重要路径，也彰显“为全局添彩”、服务构建周边命运共同体的责任担当。

外向型经济活力奔涌，动力从何而来？既要向外拓空间，也要向内挖潜能。

重大开放平台赋能。第22届东博会、峰会把“AI唱主角，企业为主体”写进主题、落到细节，让前沿技术真正变成企业看得见、摸得着、用得好的合作成果。

跨区域产业合作“建链”。以中国—东盟产业合作区为核心载体，深化东西部产业协作，加强中马“两国双园”等国际产能合作，构建“东部研发+广西制造+东盟市场”“海外原材料+广西精深加工+国内外市场”等跨区域跨境产业链供应链。过去5年，已有中伟、桐昆等近200家龙头企业选择在广西建设面向东盟的进出口制造基地。

贸易便利化水平提升。广西自贸试验区创新口岸通关“三个一”改革，重构跨部门工作机制，打破部门信息壁垒，撬动通关大提速。

活，源于机制之新。

稳步扩大制度型开放，深化体制机制改革，营商环境的“软联通”，正成为开放合作的“硬支撑”。

在边境口岸，东兴口岸二桥推进智慧化改革，非查验车辆进出卡口通行时间缩短至30秒左右，驶离监管区全程仅需10分钟。

在广西自贸试验区，6年累计推出214项制度创新成果，发布数据出境负面清单，建成首个面向东盟的跨境征信服务平台，服务企业超912万户。

活水之效，见于民生温度。

东盟水果“小时级”送达国内餐桌，广西企业参与建设的柬埔寨金港高速让当地出行时间减半，“1369生命直通车”守护越南跨境就医6万人次，铺就中越民心相通的“健康丝绸之路”……开放的红利，正转化为百姓触手可及的获得感。

以“活”破局，广西正将地域的“先天优势”，转化为开放合作的“后天胜势”。（周红梅 田希霞）

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