2023年8月3日，广西壮族自治区人民政府新闻办公室在广西新闻发布厅举行广西加快建设西部陆海新通道新闻发布会，邀请自治区发展改革委主任唐轶昂，自治区交通运输厅副厅长、新闻发言人胡华平，自治区商务厅副厅长刁卫宏，自治区北部湾办副主任王宗文，中国人民银行南宁中心支行副行长、新闻发言人张春光，广西机场管理集团副总经理贺翔波，介绍有关情况并回答记者提问。发布会由自治区政府新闻办副主任韦翔主持。

加快建设西部陆海新通道，是以习近平同志为核心的党中央作出的重大战略部署，是党的二十大提出的重要战略任务，是推动广西高水平开放、高质量发展的重要战略机遇。习近平总书记多次就西部陆海新通道建设发表重要讲话、作出重要指示。2019年8月，经国务院同意，国家发展改革委印发了《西部陆海新通道总体规划》，4年来，广西全面贯彻落实习近平总书记系列重要指示精神，主动服务国家战略，将西部陆海新通道作为加快服务和融入新发展格局的牵引工程扎实推进，坚持“政策为大、项目为王、环境为本、创新为要”，以“一盘棋”思想统筹推进西部陆海新通道高质量发展。

一是高位推动，不断完善通道工作机制。在国家省部际联席会议机制和省际协商合作机制的框架下，广西成立了由自治区党政主要领导任组长的西部陆海新通道领导小组，14个设区市，41个中区直有关部门和相关企业共同作为成员单位，统筹推进通道建设各项工作。各设区市也相继成立通道工作机构，形成了“主要领导亲自挂帅、部门协同、上下联动”的通道建设工作新局面。

二是系统谋划，持续强化财金联动支持。广西先后印发了《广西建设西部陆海新通道三年提升行动计划》等系列工作方案，明确广西推进通道建设各项工作的时间表、路线图。争取到国家同意在北部湾港实施全国首个陆路启运港退税试点政策，出台了《高质量建设西部陆海新通道若干政策措施》等系列政策文件，在资金、人才、土地等方面给予全方位、系统性支持。2019年至2022年，自治区财政累计统筹资金980多亿元支持通道建设，金融系统综合运用货币政策工具为通道建设提供资金支持近6000亿元，有效激发市场主体活力。

三是深化改革，大力优化通道营商环境。深入实施降费优服提效专项行动，建成运营北部湾国际门户港航运服务中心，创新开展多式联运“一口价”收费模式，为企业提供“一单到底、一票结算、一次委托、一口报价、一次保险”的综合物流服务。推动建立沿线海关“13＋2”互联互通区域合作机制，协同推进通关改革，着力提升口岸通行效能。

四是联动发展，不断凝聚共建发展合力。广西大力推动跨区域、跨领域深度融合，引进新加坡国际港务集团、中远海运集团等国际大型港航企业参股北部湾港建设运营；会同重庆等沿线省份，共同成立陆海新通道跨区域综合运营平台，并推动在甘肃、贵州等沿线9省设立省级运营平台公司，形成了“运营中心统筹、区域公司协同”的运营机制。此外，广西还与中国铁路南宁局集团、成都局集团合资成立海铁联运平台企业，形成了港口、航运、铁路等龙头企业强强联合的建设运营模式，不断提升跨区域合作水平。

当前，在社会各方的共同推动下，西部陆海新通道建设已取得好于预期的显著成效，基础设施网络持续完善，运行质量效益大幅提升，综合服务功能不断增强，已成为带动西部地区开发开放的重要引擎。

一是大能力运输通道加快形成。南宁至崇左高铁等关键项目建成运营，贵阳至南宁高铁开通在即，黄桶至百色铁路、合浦至湛江高铁项目可研已获国家发展改革委批复。高速公路三大主通道广西段已全线贯通，全面实现“县县通高速”。南宁机场综合交通枢纽建成运营，南宁机场改扩建工程全面开工建设，T3航站楼及配套设施工程进入实质性建设阶段。规划建设自重庆、成都至北部湾出海口的三条主通道正加快形成，现代综合交通立体网络加快构建。

二是北部湾国际门户港枢纽功能明显提升。江海连通工程——平陆运河已全线动工建设，全国首个海铁联运自动化集装箱码头等一批港航设施项目建成投产，具备20万吨级集装箱船舶通航和30万吨级油轮靠泊能力。2019年至2022年，北部湾港综合吞吐能力从2.6亿吨增长到3.15亿吨，集装箱航线达75条，通达全球100多个国家和地区的200多个港口，国际门户港枢纽作用持续增强。

三是通道物流规模快速增长。从2019年至2022年，北部湾港集装箱吞吐量从382万标箱增长到702万标箱，增速均排全国沿海主要港口前列；海铁联运班列年开行量从2243列增长到8820列，线路覆盖我国17省63市121站；中越跨境班列从1026列增长到2182列；南宁机场国际航空货邮吞吐量从0.23万吨增长到7.3万吨。今年上半年，北部湾港集装箱吞吐量增长14％，海铁联运班列增长9％，南宁机场国际航空货邮吞吐量增长4.5％，通道物流规模继续保持快速增长态势。

四是通道营商环境持续改善。目前北部湾港综合收费与国内主要港口基本持平。2022年广西口岸进口、出口整体通关时间，较2019年分别压缩10.9％和74.8％，通关效率在全国处于领先水平。今年1—5月，广西口岸进口、出口整体通关时间分别为10.56小时和0.19小时，比2022年同期分别压缩33％和63.5％，通关时效进一步提高。

五是通道对外开放合作水平不断提升。川桂国际产能合作产业园、中马“两国双园”等一批跨省跨境产业园区加快建设，凭祥、东兴、百色重点开发开放试验区加快推进，临港产业、临空产业、沿边产业加快发展。2022年西部陆海新通道沿线省份经广西口岸进出口贸易总额超5000亿元，创历史新高，今年上半年已累计超2900亿元、增幅近50％，通道辐射带动作用明显增强。